Despejar barricadas, nivelar caminos

Cuando se moviliza la policía de intervención de la Policía Federal, los hombres y las mujeres pueden enfrentarse a un escenario operativo exigente. «A menudo nos topamos con barricadas y barreras que pretenden dificultar nuestra actuación», explica el comisario de policía Marco Seidl (37).

Y siempre que, por ejemplo, haya que despejar barricadas para que la policía federal alemana pueda avanzar hasta el lugar de intervención, en Alemania se emplean robustos vehículos especiales. Pero también las tareas logísticas, como el transporte y la instalación de equipamiento policial, son cada vez más extensas y deben ser afrontadas por los especialistas con su equipo.

Hay diez unidades de la policía de reserva en el país. En cada una de ellas prestan servicio entre 600 y 800 hombres y mujeres. Y cada una de estas unidades tiene un Unimog muy especial en su flota — desde este año, incluso, cada una cuenta con uno totalmente nuevo.

«En 2024 pondremos en servicio de forma generalizada el nuevo Unimog U 530. Estos diez vehículos son idénticos y han sido fabricados exclusivamente para nuestras necesidades», explica Marco Seidl. Marco Seidl es coordinador técnico del departamento ARMAS, que se ocupa precisamente de ese tipo de operaciones especiales. ARMAS es, internamente, la abreviatura de máquinas de trabajo del grupo especializado en medidas técnicas: cierre / despeje / despliegue de vehículos especiales.

Cinco de las diez secciones de la policía de intervención cuentan con una unidad ARMAS. Su oficina de coordinación técnica tiene su sede en Deggendorf, desde la que Marco Seidl y su adjunto, el comisario de policía Maximilian Ganser, coordinaron de forma central la nueva adquisición junto con otros cinco colegas.

Todos los Unimog están equipados con un cargador frontal de Hauer (1,8 t de capacidad de elevación), que también puede montarse con una horquilla para palés. «Lo práctico ahora es que podemos desmontarlo en solo unos minutos cuando no se necesita. La carga sobre el eje del nuevo Unimog U 530 está calculada de forma que no necesitamos contrapeso para la grúa Palfinger montada en la parte trasera (PK 18502 SH).»

La grúa puede desplegarse hasta 12,40 m y aun así levantar 1.180 kg. Además, esta grúa está equipada con un cabrestante y una pinza multifunción. "Con ello, por ejemplo, suministramos equipo de intervención o podemos transportar, en la cesta para personas que está fijada al gancho de la grúa, a nuestros trepadores de árboles para el desalojo de campamentos de casas en los árboles."

Sin embargo, la pala cargadora es importante. A menudo los funcionarios deben nivelar o reforzar caminos de campo o forestales para que los compañeros que vienen detrás puedan continuar avanzando en terrenos difíciles. El cabrestante de tambor de montaje central de HPC (cable de acero de 65 m) tiene una fuerza de tracción de 5 t; con polea de reenvío se pueden aplicar incluso 10 t.

Para mejorar la estabilidad, en la parte trasera se ha montado un apoyo de rescate especialmente adaptado al cabrestante. Nuevo: todos los vehículos están equipados con el denominado acristalamiento Lexan, es decir, un acristalamiento de plástico extremadamente robusto («resistente a los impactos») que protege a los funcionarios de los impactos de piedras y otras agresiones.

Por supuesto, los Unimog pintados en azul cobalto (RAL 5013) disponen de serie de un sistema de señalización especial Hänsch. Además, es novedad que los nuevos Unimog U 530 solo cuentan con una cabina doble. «La flota precedente estaba equipada con una cabina doble para cinco personas. Sin embargo, como necesitamos la mayor superficie de carga posible para transportar equipo de emergencia en hasta tres palés o para cumplir tareas logísticas, hemos prescindido de la cabina grande», informa el comisario de policía Marco Seidl. Los diez predecesores pintados de verde del tipo U 2150 L de 1996 están siendo dados de baja actualmente. Los auténticos entusiastas del Unimog no ven la hora de presentar sus ofertas.